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Lavorgna还指出，有一些缓解因素可能使这个周期不同。他表示，美联储的政策转变是重要的，因为过去六周财政状况有所改善，使经济衰退的可能性降低。但他也表示，ISM、初请失业金人数和收益率曲线等几项可能预示周期结束的经济数据可能已经见顶。责任编辑：李园

加装电梯是一项民生工程，适应老龄化社会发展的需要，看起来是一项小工程，但其牵涉住建、城管、规划、消防等部门，立项之后要逐一取得相关部门审批，此外资金方面更是居民们关注的问题。广州、北京、南京等城市均已出台专门针对老旧小区加装电梯的政策性文件。且对增设电梯的前提、安装费用筹集和分担比例、电梯维保费用分担、申请流程等作出了明确规定。北京市除了有政策依据外，在资金方面，政府按照加装电梯购置及安装费用的50%、最高不超过每部24万元的标准给予补贴。上海市出台的老旧住宅加装电梯政策条例最完善，细化了各项安全标准，同时给予40%比例的财政补贴。

郑小姐说，下次再去日本，如果不是赶时间并且距离比较近的话，可能也不会再打车了。靠补贴还能奏效吗？虽然日本人不爱打车，但出租车依旧有自己的客源。大阪出租车司机赵雄的客源主要是上班白领，有时候也会拉一些醉酒的乘客。赵雄是北京人，在大阪读完大学后成为了当地第一位外国出租车司机，他所在的出租车公司是第一批与滴滴开展合作的企业。目前，滴滴日本网站上显示有16家出租车公司加盟了滴滴。

不选择出租车另一原因是价格昂贵，接受界面新闻采访的多位日本人以及在日本生活的中国人无一例外地表达了这一感受。以大阪为例，出租车起步价为680日元（约41.6元人民币），包含两公里的路程，超出里程每188米加收80日元（约4.9元人民币）。对比北京，出租车起步价为13元（三公里以内），超出里程每公里2.3元。

“从目前投之家透露出来的消息看，不排除新股东有设立虚假标的自融募资的可能。”上述业内人士表示，业内确实存在一些P2P平台在转手时，收购方在资金不足或者不愿意拿出大笔资金的情况下通过虚构标的来输血的情况。从目前投之家的情况来看，徐红伟和黄诗樵所提到的卢姓商人，有可能是充当了平台方和收购方之间的中介掮客，先通过向投之家等多家P2P平台提出收购方案，并提供资产端募资，且资产端和风控掌握在卢智建手中，当把待收规模做到一定程度后，再转手卖给上市公司。

责任编辑：张缘成来源：方正中期期货有限公司铁矿盘面价格近几日连续调整，但短期仍不具备走出流畅单边行情的条件。近期的价格下调部分源于市场对后市需求端能否持续转暖的担忧，叠加澳矿发货量开始复苏，到港量短期增幅较为明显，使得对供需逐步转好的预期再度受到质疑。目前看来，由需求端季节性回暖驱动的本轮黑色反弹或将临近结束，但后市限产逻辑和中高品矿价格支撑逻辑有望接力，对后市铁矿价格不应过度悲观，当前位置不宜继续杀跌。