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与此同时，美国全国广播公司在今年年初的报道中也发出警告，“如果美国国家航空航天局在建造月球基地的项目上步履蹒跚，中国可能会采取行动，甚至加速这项任务”。《华尔街日报》则在本月初疾呼：“面对中国希望在未来十年内建立载人登月基地，美国应该做出回应”。
以下为演讲实录：周延礼：大家上午好！很高兴参加由佛山市人民政府指导，佛山市工商联主办，《财经》承办的“2019中国制造论坛”，与大家一起交流“全球产业链重构下的制造业挑战”话题，此次论坛汇聚行业专家、学者、企业负责人、金融机构代表，共商中国制造业发展大计，意义重大。
用理想说服何一，用交易成就自己王峰：第五问，在创立币安之前，2014年，你以联合创始人的身份加入OKCoin，出任CTO，管理技术团队，并负责国际市场团队。你、何一和徐明星被圈内称为“OKCoin三剑客”，你们在公司LOGO前的三人合影，至今还在网上流传。据说，何一是三顾茅庐请到你加盟，有这回事吗？你们散伙之后，徐明星指责你“没有贡献过一行代码，没有解决过一个技术问题“。当初你听到徐明星说这句话的时候，你是怎么理解的？往事如烟，对于徐明星的指责，你从未给出过正面回应，今天在这里，你还想说点什么吗？
责任编辑：范斯腾10月23日8时40分，杭州公共自行车租用量累计达10亿次，其中一辆2009年9月15日投用的公共自行车成为“租用王”——累计被租用26141次。澎湃新闻（www.thepaper.cn）10月25日从运营方杭州市公共自行车交通服务发展有限公司获悉，因车身主色为红，杭州的公共自行车被市民亲切地称为“小红车”，投用11年来，“小红车”始终坚持“1小时内免费”，
2016年11月起，共享单车陆续进入杭州，“小红车”不可避免受到了挑战。在6个月内，9家共享单车企业共投放26.3万辆车，比当时“小红车”8年累计投放量的3倍还多。“随借随还”的“共享打车”迅速吸引了一大批用户，正在发展中的“小红车”逐渐感受到了压力，稳步提升的日租用量一度有所停滞甚至出现下滑。面对共享单车的“挑战”，杭州“小红车”积极“求变”，去年起逐步开通多项便民服务措施，如增加扫码借还功能、设“电子围栏”实现无桩停车、持续1小时免费等。
责任编辑：白仲平全国人大代表、全国工商联副主席、TCL集团股份有限公司董事长兼CEO李东生3月6日在接受媒体采访时称，所有股东的利益都该得到平等保护。李东生表示，中国证券市场一直在强调要保护中小股东的利益。事实上所有股东的利益都应该得到平等地保护。现在很多舆论的误导，让公众认为，大股东经常侵害小股东的利益，这个说法也是错误的。不能说大股东减持就是对小股东损害，“恶意减持”这个概念在法律上是站不住脚的，应该是“违规减持”。“恶意减持”是一个主观的判断。（索有为 北京报道 ）
