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据海航一位离职员工说，王健是海航融资和资本运作的实际操盘手。他喜欢乔布斯，给每个高管都发了一本《苹果的哲学》。面对底下人向海航集团伸手要资源，王健常说：“你们记住，不许找我要钱，如果你们找我要钱，我就往你们的脑子里塞白纸，当塞到你们清醒的时候，你们再去做生意。”

小鹏汽车早期投资人，昆仲资本合伙人姚海波认为，相比传统整车厂，智能汽车的思路更加激进，但归根结底，还是要把安全问题放在首位。“目前小鹏汽车已经在试用L3级别（有条件自动化）的无人驾驶技术，下一步可能会开发L4（高度自动化），这些都需要在保证绝对安全的情况下，推向市场。”

“所以就会出现招聘中介伪造外教信息和证书，甚至有时企业知道外教并没有完全合规，但迫于需求，如果有学历无犯罪记录也会录用，而对教师资格和工作经验等进行忽略，”小雅补充道。另有语培企业从业者表示，真正的外教招聘对于工作经验的要求有五个级别，至少70%的培训机构对于外教工作经验要求已经降到了入门级。

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放眼全球市场，航空联盟的形成具有时代局限性，其价值正在随着国际航空业界新技术、新资本、新需求的不断涌现而降低，将被更能满足旅客真实需求的便捷直飞旅行、资本合作等全新合作模式所取代，“合纵连横”的新路将拓展。20世纪90年代，支线喷气式客机的问世引发了欧美航空市场“支线—干线—支线”轮辐式航线网络的兴起，进入21世纪，以波音787和A350XWB为代表的新一代远程宽体客机问世，其航程基本可以满足旅客对全世界任意两点间直达飞行的需求。随着航空发动机技术和航空材料取得重大突破和“一带一路”倡议的进一步深入推进，彻底颠覆了之前的国际航线网络规划，新技术正加速促成“去枢纽化”的国际直达航线网络形成。

由于去年行情低迷，多家险企积极纾困上市公司。数据显示，去年共举牌了8家A股上市公司，下半年出现密集举牌的情形。其中，7月平安人寿举牌华夏幸福涉及交易资金高达137.7亿元，是去年险资举牌中交易金额最高的一笔。去年年底，国寿资管累计购买通威股份公司股份达5%，成为当时公司第二大股东。华夏人寿从凯撒旅游股东共受让5%的股份，跃居其第四大股东。此外，国寿资产受让万达信息5500万股后，持股比例达总股本的5%。前不久国寿继续增持该股，持股比例升至8.99%。