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‘进入体育这个圈子，不管是100人还是1000人，最后只有一个冠军。我们这样的网球学校，不是为了解决1%，而是99%不能拿到冠军的人。’姜山说。李娜的目标不是‘培养下一个李娜’，而是让网球变成一种经历，帮助无法成为冠军的人找到出路。李娜对于网球学校的构想某种程度上也可以被看做是个人诉求的表达，她想带给人们的是另一样东西：自由选择。

除“平安——京沪高铁股权投资计划”外，中国平安还于2015年投资了中国铁路发展基金145亿元，资金主要用于国家批准的铁路建设项目，是保险资金股权投资铁路事业的又一样本。另外，平安资管还先后以债权投资计划形式参与投资赣铁集团、湖南铁投、贵州铁投等重大项目，累计金额超过280亿元，有力地支持和促进了中国高铁的建设和沿线地区的发展。

此外，三大运营商均推出了百元以内流量不限量套餐：如中国移动的“任我用”流量包，在北京地区售价98元/月；联通的大、小“冰神卡”均有提供不限量国内流量；电信的“大牛卡”49元/月。就流量套餐降价对运营商业绩的影响，4月15日，电信行业分析师付亮对记者表示，肯定会有影响，但换个角度，运营商最近几年流量处于进一步的红利期。而且为了保证盈利，运营商一方面鼓励用户多使用流量，另一方面不同地方的降幅也是不一样的。

从单车出行跨界到网约车领域的哈罗单车打法更为特别，更像是做“大出行平台”的模式，目前已经和嘀嗒出行、首汽约车形成合作关系。嘀嗒出行则告知本报记者，不做快车、专车，专注于巡游出租车网约化的全国性平台，用大数据和移动互联网赋能巡游出租车行业。在谈到双方阵营的优劣势时，国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东直言，传统车企的优势在于自己进行整车生产，投入到网约车行业车辆的成本比较低，在硬件上有较强的优势。同时，在激烈的商业竞争之下，整车生产厂家往往具有较强的市场意识。劣势在于在运营管理网约车方面，传统车企并没有经验。解决好自身短板成为传统车企能否拿下网约车市场的关键之一。

溢价接盘公司股权券商资管产品再度操盘？说起财达证券借道资管产品持有上市公司股权的故事，时间还需要倒回到2015年。2015年3月，欣龙控股推出一项9000万元的员工持股计划，参与人员包括公司董监高及子公司的300名员工。该计划成立后，欣龙控股委托财达证券作为管理人设立财达欣龙1号集合计划（简称欣龙1号），并将持股计划募集资金悉数认购该资管产品的次级份额。

据俄罗斯《消息报》6月10日报道，中国在6月5日首次海上发射“一箭七星”，让人联想到上世纪90年代雄心勃勃的“海上发射”项目。报道称，该项目是由俄罗斯、乌克兰、美国共同组建的合资企业购入移动石油开采平台，对其进行改建并取名“奥德赛”，同时研发出“天顶-3SL”运载火箭。按企业创办者的构想，它们将自公司总部所在的加利福尼亚州长滩基地出发，定期前往发射点即太平洋中部靠近赤道的海域执行任务。