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不过，上汽集团的7%的股息率也证明了，投资者不认为这样的好日子能持续很久。事实上，曾经是大巴车龙头的宇通客车的的案例已经向大家证明了这一观点：随着汽车电气化转型的开始，传统大巴全球份额极佳的宇通客车为了迎接大趋势的到来，将大量资本投入到新车型和三电装备的研发投入；同时，政府引导电动车产业采用了大量的厂家垫付补贴，因此补贴款又产生了极高的资本消耗。

教育部部长陈宝生说，郝平身上有“北大情结、北大感情、北大素质、北大风格”。回到北大的郝平在就职时表示，自己会“更加尊重师生的主体地位”，“既要有只争朝夕的精神，又要沉得住气，要尊重教育规律、久久为功，始终守住办学的根本”。22个月后，这位说要“拿出‘筚路蓝缕，以启山林’的勇气，拿出一股子创业的激情，上下求索”的书记，成为北大第28任校长。

要知道，许多汽车巨头始终游离在电动车产业之外的重要原因，是因为电动车产业链在最开始都面临在销量极小的情况下的极高的规模成本问题——制造1万辆和100万辆的单位成本天差地别，而10%和20%的毛利率差别在电动趋势中可能是生与死的差异：亏钱的产品线会给这些公司的资本开支计划造成巨大的压力，从而影响每一个管理层的奖金和股东的分红。

1月27日，在首尔飞杭州的CA40航班上，杭州一名机长对飞机上的武汉乘客说“杭州做好了准备欢迎你们，很荣幸成为你们的机长，欢迎回家，welcome home！”而此前，继1月24日的TR188航班后，杭州萧山机场又在1月25日晚上连续接纳了3架载有武汉乘客的国际航班（AK1574、CA734，MF8642），共有25名武汉乘客，其中一名发热病人已送至医院治疗。

第二次听到用友ASP计划是在2000年4月召开的中国.com论坛上，那一次没听太清楚，王文京是个不善于表达的人，他说，Internet时代，用友会做三件事情：一是软件；二是网络公司；三是投资。如果王文京将这些内容时尚地表述成：一是财务软件.net；二是ASP.com；三是Internet战略投资，再配上抑扬顿挫的声调，则马上会吸引更多的注意力，但如果这样，可能就不是王文京了。王文京总是慢吞吞的，声音也是含糊不清的，但这些好像并不妨碍用友有很好的利润。

那几年，平谷逐渐找到了自己的发展节奏，并和市里同步。一个很好的例证是，在北京市的“十一五”规划里，几乎没有提到平谷，但到了市“十二五”规划，提到平谷的有13项，占1/10。一名曾在平谷区政府工作的官员曾在接受媒体采访时说，邱水平提出了“生态立区”思路，明确了平谷的定位，包括平谷大桃、平谷桃花节，都成为了北京的名牌。