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责任编辑：霍琦新华社北京6月13日电题：对美国网络攻击目标泛化的隐忧思 危5月20日，美国总统特朗普在接受采访时，公开承认曾于2018年中期选举时，允许相关部门对俄罗斯发动网络攻击，以阻止所谓的俄罗斯对美国中期选举的干涉。由于这一攻击，俄罗斯联邦通讯社所属的圣彼得堡互联网研究机构的网络连续瘫痪数天。俄罗斯媒体表示，这是赤裸裸地对一个主权国家发动网络战。

许多做家长的都深有感触，一个“一对一”辅导的课时动辄几百元，一个暑假下来，家庭甚至会为此支出数万元。有第三方机构调查数据显示，城市家庭平均每年在子女教育方面的支出，占家庭子女总支出的78.3%，占家庭总支出的36.5%。81.4%的家庭对于课外培训或辅导的选择在于语文、数学、外语等学科类辅导。可见，校外教培的支出，已经成为家庭的沉重负担。

中国汽车工业协会也在6月8日发起提前实施好国六排放标准的倡议，其表示，国六排放标准提前实施加剧了消费者的观望情绪，或将导致2019年汽车市场大幅下滑，国五车辆库存积压，企业效益水平明显下滑。乘联会秘书长崔东树向《中国经营报》记者表示：“我们呼吁部分地方政府延缓国六标准的实施，让他们（经销商）剩下的库存不要以太低的价格甩出去，这样会带来很多问题。”

INSTEX的后续发展，完全依赖于美伊关系的变化，只要美伊没有开战，INSTEX就有生存的空间。据路透社6月28日报道，欧盟在一份声明中称，英法德与伊朗之间的一条特殊贸易渠道已经启动运行，该渠道旨在规避美国对伊朗的经济制裁。欧盟在声明中说：“法国、德国和英国告知参与方，‘贸易往来支持工具’（INSTEX）现已处于运行状态，欧盟所有成员国都可使用。当前正在进行第一批交易。”

其中，库存深度最高的五个品牌为：广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车，自主品牌占三席。“自主品牌同时存在着销量下滑和库存深度增加的局面。”崔东树说道。吉利某经销商向记者抱怨：“这两个月确实挺难的，部分经销商近两个月已经少提车了，厂家也在帮经销商销国五车，但是现在压力还是太大，不少车都是赔钱卖。”

我们对外开放的脚步不会停歇。自我国加入世界贸易组织起，国际国内形势都发生了巨大变化。如今，中国已经是世界第二大经济体，已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期；世界经历国际金融危机的考验，面临着逆全球化思潮泛起、贸易保护主义抬头的挑战。抓住机遇、规避风险，实现更高质量、更有深度、覆盖面更广的对外开放，成为中国的战略选择。有序放宽银行、证券、保险行业外资股比限制，明确汽车等制造业对外开放时间表，支持海南建设自贸区、自贸港……面向未来，中国整装再出发，朝着更高水平、更高质量的对外开放奋力前行。